20世紀90年代以來，在全球化的影響下，產業間融合加快，促使旅游業與多個產業融合發展，形成了多業共生、混業發展的模式。特別是“十一五”以來，在傳統旅游業態的基礎上經過產業的發展、演變、融合和創新，新業態逐漸成為構建整個“大旅游業”的新生力量和主力軍。
?發展新業態國家給力

旅游和文化產業是國家鼓勵發展和重點扶持的產業。近幾年來，廣西的“印象·劉三姐”、云南的“夢·云南”、陜西的“長恨歌”等許多演出活動，催生了“大投入、大制作、大市場”的中國旅游文化演出新業態。
??????? 2009年8月，文化部和國家旅游局聯合發布《關于促進文化與旅游結合發展的指導意見》，鼓勵文化和旅游結合發展。2010年7月，國務院辦公廳下發《貫徹落實國務院關于加快發展旅游業的意見重點工作分工方案》的通知，明確指出要加大旅游企業的金融支持力度，積極鼓勵符合條件的旅游企業在中小企業板和創業板上市融資。作為我國旅游文化演藝行業的先行者與成功者，杭州宋城旅游發展股份有限公司登陸深交所創業板，成為中國旅游演藝第一股。
?????? 郵輪旅游也是我國政府十分重視的旅游產品新業態。繼國家發改委《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》出臺以來，2009年3月國務院常務會議審議通過《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》時首次提出“促進和規范郵輪產業發展”，各部委、地方政府一系列相關促進政策和發展措施也相繼出臺，為郵輪旅游發展創造了寬松的政策環境。
??????? 目前我國已有上海、寧波、天津、大連、青島、廣州、汕頭、廈門、三亞、海口等16座城市接待過國際豪華郵輪停靠。據估算，2010年到中國的國際郵輪旅客達60萬人次。目前，中國大陸已建成了上海國際客運中心、廈門國際客運中心、三亞鳳凰島國際客運中心三個設施較為齊全的郵輪港口，天津港郵輪碼頭已開工建設，大連國際郵輪碼頭已進入設計階段，青島、寧波、深圳、廣州、珠海、汕頭等城市已經在制定建設或改造郵輪客運中心的規劃。?
??????? 中國經濟的快速發展，也催生了游艇產業的蓬勃興起。2007年，國家海事局頒布《中華人民共和國游艇管理規定》，對通過正規游艇駕校培訓合格的學員頒發游艇“駕照”；國防科工委制定的包括游艇在內的船舶建造許可證制度，使游艇的制造嚴格按照國家規范標準進行。2008年，交通部頒布《關于游艇管理的規定》，意味著中國的江河湖海將全面向私人游艇開放。2010年11月，海南省政府常務會議審議通過《海南省游艇管理試行辦法》，海南游艇管理率先實現11項政策突破。
??????? 2009年上海舉辦第十屆中國游艇展，來自美國、法國、意大利等15個國家的近70艘豪華游艇同臺亮相，創下亞洲游艇展規模之最。麗娃（Riva）、阿茲慕（AZIMUT）、圣汐（Sunseeker）等知名游艇品牌也都已經挑選了中國區域代理。過去5年，中國游艇制造行業發展迅猛，出口額從2006年的1.8億美元，增加至2008 年的2.6億美元，中國整體游艇生產能力已躋身全球十強，其中超級游艇的制造能力已位列全球第六。
?產業融合推進新業態發展
??????? 中國旅游協會與中國旅游研究院不久前聯合發布的《中國旅游集團發展報告（2010-2011）——產業融合與新業態發展》（以下簡稱《報告》）認為，在產業融合的大環境下，旅游業融合化的趨勢表現在三個方面：一是旅游產業內各要素不斷衍生分化的新業態，如分時度假、換房度假、購物旅游等；二是與現代服務業等第三產業交叉融合形成的新業態，如商務旅游、會展旅游、醫療旅游等；三是與其他第一、第二產業進行融合滲透產生的新業態，如鄉村旅游、森林旅游、工業旅游等。
??????? 以會展旅游（MICE）為例，隨著城市經濟的發展，會展旅游作為一種在空間上與大型城市經濟體高度相關的旅游產業分支，其發展日益受到城市運營者的重視。
??????? 中國會展旅游的發展速度驚人，根據國際大會及會議協會（ICCA）的排名，2007年我國大陸（不含港澳臺）接待國際協會會議數量的名次已經躍居全球第12位，北京排名全球第8位，第一次進入全球十強會議城市，上海同時進入了全球會議城市排名30強。我國目前已經初步形成了上海、北京、廣州等核心國際會展中心城市，形成了巨大的市場規模。
????????旅游和地產業結合形成的旅游房地產，已經成為旅游新業態的一個突出代表。旅游房地產的形式包括城市旅游綜合體、旅游綜合體、第二居所、景觀房地產、產權酒店、酒店式公寓等。西安的曲江集團、成都的會展集團、杭州宋城集團都是旅游綜合體建設的成功范例。
??????? 近年來，隨著我國私家車保有量的迅速增長和高速公路網絡的不斷完善，自駕車旅游逐漸成為一種時尚。自駕車已經成為一種綜合旅游業態形式，包括自駕車營地、汽車租賃公司、汽車旅館、自駕俱樂部等一系列為自駕游服務的經營實體。作為自駕游的上游行業，全國租賃汽車市場規模如今已突破5萬輛，擁有汽車租賃的城市已占我國城市總數的2/3以上。另外，據專業人士預計，在未來不到10年的時間里，國內有望形成100億元以上的房車消費市場。
??????? 旅游裝備制造將是未來旅游投資的重要方向。我國將大力培育發展具有自主知識產權的休閑、登山、滑雪、潛水、露營、探險、高爾夫等各類戶外活動用品及賓館飯店專用產品。計劃把旅游房車、郵輪游艇、景區索道、游樂設施和數字導覽設施等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。
??????? 近年來，旅游裝備業的交易投資活躍，2010中國旅游產業節旅游裝備制造設施設備簽約成交總額達23.2億元。從戶外用品來看，從2007年至2009年年底，中國戶外產品零售總額從23.8億元增加至近50億元，戶外用品專業店的數量從2007年的1316家增加到2009年的1400家，銷售額從2007年的10.6億元增加到2009年的18億元。大量專業的調查顯示，家庭戶外旅游將成為大眾戶外運動的主流。另外，與旅游裝備制造業相關的游樂設備制造發展迅猛，2010年中國游樂業總投資預計將達到450億元。游樂設施制造廠家已達200余家，每年為國內提供約70億元的游樂設備，制造能力已達到世界先進水平。
?新業態引領現代服務業培育
??????? 國家旅游局局長邵琪偉在不同場合多次指出：我國旅游業將運用信息技術改變產業形態，與第一、第二、第三產業加快融合，推動旅游新業態的發育和發展。
??????? 互聯網技術的飛速發展以及我國大眾化旅游市場日趨成熟是旅游產業新興業態和商業模式興起的主要驅動因素。新的產業組織借助新興技術的發展開始崛起，如攜程、去哪兒、藝龍、芒果、同程等一批植根旅游產業的IT企業集團開始逐步壯大起來，依靠強大的預訂網絡渠道和信息影響能力，動搖著傳統旅游商業模式的市場主導地位。
??????? 以旅游電子商務為例，在美國等發達國家，在線旅游預訂市場拓展迅速，已經達到市場的飽和狀態。就整個中國旅游市場而言，線上旅游所占份額不超過15%，可以斷言，中國的旅游電子商務市場仍是一片藍海。
《報告》顯示，旅游電子商務新業態所包括的商業組織如下：
??????? ——航空直銷：商業競爭的壓力和電子技術的發展使得越來越多的航空公司具備了采取航空直銷模式來節約過去需要支付給傳統的旅游代理渠道的傭金費用的能力。
??????? ——旅游預訂網站：例如在線旅行社Expedia和Priceline，中國的攜程和藝龍也開展網上旅行產品的預訂業務。作為先行者，攜程、藝龍憑借雄厚的資金、技術、品牌優勢已經確立了其在中國在線旅游市場的主導地位。
??????? ——技術服務商：隨著旅游電子商務對技術的需求，電子技術服務提供商分化出來，同時，越來越多的GDS轉型成為分銷技術TSP（技術提供商）。
??????? ——旅游垂直搜索：越來越多的旅行者正聚集到旅游垂直搜索網站，憑借其中立、低分銷成本、多樣化的產品選擇、價格透明的優勢，旅游搜索引擎迅速受到了旅游供應商、中小型在線服務商、旅行者的廣泛歡迎。
???????? 業內人士認為，旅游電子商務的興起，主要得益于宏觀技術條件的改進與旅游消費的增長，這使得新模式的創新和出現成為可能。旅游電子商務模式的多樣性為旅游者的擇優消費提供了可能，從供給層面迎合了旅游消費者的消費偏好和層次的提升。
??????? 目前，利用現代化的新技術、新裝備和新服務方式改造和提升旅游業，正在成為新時期旅游業發展的新趨勢。在這一進程中，科學技術將極大地推動旅游業由傳統服務業向現代服務業轉變，提高旅游業經營效率和附加值。正在推行的“三網融合”，在很大程度上改變了傳統的旅游消費方式、旅游經營方式和旅游管理方式，推動旅游業向現代服務業的運行模式發展。
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