前段時間，有消息稱，華住集團旗下“華住會”宣布正式入駐拼多多，并開設官方旗艦店。同時，拼多多將同時推出“華住會品牌日”活動，華住集團旗下2000多家酒店悉數參與。

    對于游客來說，可能只是多了一個預訂渠道，但對于華住與拼多多來說，一個是下沉的野心，另一個則是進軍旅游的渴望。

    一、華住們“下沉”野心

    華住從來沒有掩飾過自己的下沉野心。

    早在2018年的華住世界大會上，華住集團創始人兼董事長季琦就提到，底層和中下、下層下部的人，他們的消費能力在崛起，品牌也要跟著下沉。而到了2019年的華住世界大會上，季琦對于“下沉”則有了更為明確且更有概念化的表述：不能局限在一二線城市，要下沉了。華住不僅要充分占領一二線，還要下沉三四線，布局五環外。他提出了華住下一步的目標，是“萬家燈火”，是“千城萬店”，并爭取在2022年能夠達成——中國有2000多個縣城，華住下一步計劃是把漢庭開到中國的每一個縣城去。

    疫情后，隨著三四線城市中小單體酒店尋求品牌支持意愿提升，到了今年華住布局下沉市場的計劃變得更為明確——成立全新的管理架構華住中國，由金輝出任CEO，全權負責華住中國業務，而主攻下沉市場，則是華住中國的主要戰略方向之一。

    數據顯示，中國大約90萬間酒店里，有將近8成中小型單體酒店，而這些單體酒店又大量存在于三四線及以下城市中。CEIC數據顯示，中國三線及以下城市的消費者占全國70%以上，三線及以下城市貢獻著中國三分之二的經濟增長。從OTA相關的數據可以看到，2019年上半年新增用戶中有七成來自三線及以下城市。

    在這樣誘人的蛋糕面前，華住并不是唯一想要下沉的酒店集團，自OYO的大肆擴張，將“下沉市場”推到眾人眼前，在一二線城市酒店市場苦戰已久的酒店集團們，找到了另一個新方向。錦江旗下的維也納酒店在美學、收益、成本、回報、包容性等方面進行了合理權衡，以維也納酒店V5.0吹響進軍下沉市場的集結號，首旅如家旗下針對中小酒店的云系列酒店悄然進行著布局……

    近日，洲際酒店宣布大中華區第100家特許經營酒店日前已開業。洲際酒店大中華區首席執行官周卓瓴表示，特許經營模式引入中國四年以來，成為集團在華重要增長引擎，以及加速滲透三四線城市的“中國動力”。

    酒店集團的下沉野心，與在下沉市場取得巨大勝利但有希望能夠在旅游領域打出一片天地的的拼多多們一拍即合，除了華住會之外，亞朵生活、OYO、尚美、春秋旅游、要出發、小豬、途家、驢媽媽等酒店、旅行社、民宿、OTA也在拼多多上線了旗艦店。

    二、拼多多們的旅游渴望

    在插手酒店之前，拼多多已經在旅游直銷領域賺夠了眼球，也吸引了一波“仇恨值”。

    2016年10月，中華網的一則消息顯示：拼多多宣布與去哪兒網達成合作，后者將在拼多多上開設官方店鋪“去哪兒網”，將逐步為拼多多用戶提供各類旅游產品，包括酒店、度假線路、境外Wi-Fi等服務，而首批上線的將是各國的簽證服務。

    2019年12月，拼多多在app端和小程序上線火車票業務，名為“多多火車票”；2020年6月，拼多多再度上線機票售賣業務，名為“多多飛機票”，就連入口都與“多多火車票”的入口相鄰。

    這一系列動作，讓我們看到了拼多多試水OTA的“野心”。

    拼多多進入旅游市場的原因不言而喻，數據顯示，預計2020年在線旅游交易額將超1.7萬億，交通及酒店預訂仍是在線旅游平臺的主要收入來源。

    在線旅游市場龐大的份額誘惑下，拼多多并不是唯一踏入旅游板塊的線上平臺，一直在門口徘徊的滴滴，今年高調進軍旅游業的小紅書……互聯網巨頭對旅游業垂涎三尺，并非沒有緣由。

    2020年之后，旅游業的日子普遍不好過，拼多多選擇上線直銷業務也不單是為了賺錢，對拼多多來說，在這個時候布局線上更多是為了拓展新的變現場景。

    “變現”是現在的拼多多專注的事情之一。手握6億活躍用戶，但拼多多在第二季度仍凈虧損7742萬元。與此同時，尚在虧損的拼多多的“百億補貼”卻還在路上。

    此前，拼多多表示在2020年將會繼續推行百億補貼，百億補貼的持續推行將撼動拼多多的現金流，盡管拼多多方面曾表示公司現金儲備充足，但在不斷支出且持續虧損的狀態下，拼多多只能借助現有的資源——流量，爭取變現。

    而在線旅游，就是拼多多找到的變現的突破口。

    三、拼多多能成為下一個OTA嗎？

    拼多多這一巨頭在旅游業的布局，是否會成為早已鏖戰許久的攜程、美團的新威脅？

    與這些老牌OTA的操作模式不同，拼多多上的預訂仍是以房券拼單為主，對拼多多來說門檻較低，而對酒店來說，即使沒有銷售成功，酒店也獲得了巨大流量。

    對于酒店來說，拼多多的確是觸達下沉市場的一個重要平臺，但這并不意味著OTA無用，多一些平臺，就多一些被看到的機會。攜程、飛豬、途牛等紛紛布局下沉市場，僅攜程一家2019年就計劃要新增1300家旅游門店，擴張后門店數量將達3000家，其中一半要落在縣級城市。

    不過，拼多多要想在短時內內就吞下OTA市場這塊肥肉，也不是一件易事，因為這也是一個擠滿選手的賽道。

    當下OTA市場形成一超多強的格局，以攜程領先，去哪兒網，飛豬，美團，同程藝龍等緊隨其后。根據易觀千帆數據顯示，2019年9月在線旅游APP活躍用戶排名中，攜程、去哪兒網、飛豬、馬蜂窩分別排名前四位，參賽選手非常之多。在這樣的情況之下，后入者拼多多想很快撕開從中撕開一道口子，還要看市場的反應。

    未來，拼多多們將會如何在旅游相關的品類大展身手，實現流量變現，并與酒店碰撞出更多火花，依然值得我們期待。