國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型有著特殊的偏愛(ài),近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)大有“得SUV者得天下”的態(tài)勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)鋪裝道路的全面完善,無(wú)需強(qiáng)度越野的城市SUV在滿足空間和舒適性的情況下備受追捧;但是,最美的風(fēng)景在路上,詩(shī)和遠(yuǎn)方誰(shuí)能不愛(ài)?越野SUV以強(qiáng)悍的四驅(qū)通過(guò)性滿足能更多的“新硬派”人群。

傳統(tǒng)硬派越野SUV普遍舒適性差、智能化低,也有部分車(chē)型以車(chē)身強(qiáng)化技術(shù)升級(jí)等手段逐步舍棄非承載車(chē)身,但在更復(fù)雜的越野路況前難以游刃有余。WEY品牌推出智能豪華越野SUV坦克300打破“硬派越野”與“舒適豪華”不可兼得的刻板印象。

精悍車(chē)身+非承載式車(chē)身輕松跋山涉水

坦克300基于全球智能專業(yè)越野平臺(tái)——“坦克·WEY”打造,基因中自帶硬核越野實(shí)力。坦克·WEY平臺(tái)采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),讓其基因中具備優(yōu)秀的極限越野脫困能力,增強(qiáng)非鋪裝路面行駛平穩(wěn)性和安全性。非承載車(chē)身不僅具有超強(qiáng)的剛性,還具備高強(qiáng)度的抗扭曲韌性,在極端條件下保證重力沖擊的同時(shí)快速恢復(fù)車(chē)身架構(gòu)的姿態(tài),非承載車(chē)身給予坦克300放肆越野的底氣。

搭載非承載車(chē)身的坦克300,定位智能豪華越野SUV。按照車(chē)身尺寸屬于緊湊級(jí)SUV車(chē)型,長(zhǎng)寬高分別為4720*1930*1927mm,軸距達(dá)2750mm。規(guī)整精悍的車(chē)身配合非承載車(chē)身,強(qiáng)大越野通過(guò)性的同時(shí)擁有更好靈活性,近2米的車(chē)高也能提供充足的縱向空間,保證駕乘人員長(zhǎng)途駕駛的乘坐舒適性,在高速穿越搓衣板路留足了高頻顛簸富余量。

得益于非承載車(chē)身的結(jié)構(gòu),坦克300擁有非常優(yōu)秀的接近角、離去角,也為它帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的離地間隙和涉水深度。同時(shí),前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式等越野利器,讓“0”基礎(chǔ)的用戶也能享受到專業(yè)級(jí)越野樂(lè)趣。

重新定義越野SUV豪華與舒適

坦克300的越野專業(yè)性毋庸置疑,而它的懸架系統(tǒng)則賦予了坦克300舒適的駕乘感受。相比于傳統(tǒng)硬越野SUV常用的前整體橋結(jié)構(gòu),坦克300搭載前雙叉臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng),不僅能帶來(lái)優(yōu)秀駕乘舒適感、操控精準(zhǔn)性,還能增加離地間隙,細(xì)節(jié)之處盡顯豪華;新車(chē)的后懸架采用整體橋結(jié)構(gòu),并且可靠性更高的多連桿螺旋彈簧避震系統(tǒng)取代了鋼板簧,保證后排乘客的舒適性與車(chē)身的整體性,同時(shí)能夠保障長(zhǎng)途越野的可靠性、耐久性。

結(jié)語(yǔ):

坦克300以精悍車(chē)身為基礎(chǔ),輔以非承載車(chē)身結(jié)構(gòu),在脫困越野配置和舒適懸架系統(tǒng)的加持下,打破了“硬派越野”與“豪華舒適”之間的天然屏障,為用戶帶來(lái)觸手可及的智能豪華越野;坦克300的到來(lái),開(kāi)創(chuàng)中國(guó)品牌全新智能豪華越野SUV品類,建立越野SUV市場(chǎng)的“智能、豪華、越野”的新格局。