中國旅游新聞網(wǎng) 訊 (陸應果 記者周淮民 ) 今年春運，長三角鐵路客流流向集中、高位運行趨于常態(tài)化，客發(fā)量占全國鐵路的近五分之一。春運26天，中國鐵路上海局有限集團公司發(fā)送以務工流、學生流、探親流、旅游流為主的旅客4516萬人，同比增運213萬人。

　　今年春運，高鐵成為主力軍。上海局集團公司多次優(yōu)化列車開行方案，通過精準增開客車、擴大列車編組等多項便民利民措施，最大限度地滿足旅客出行需求。春運趨于常態(tài)，高峰不顯“峰”。

　　節(jié)后，長三角鐵路春運外出客流主要集中在安徽合肥、阜陽、淮北、淮南、蚌埠、安慶等重點地區(qū)鐵路車站，前往滬寧杭、津京、廣深等方向的務工流、學生流、探親流相對集中。

　　去年底，安徽淮北至蕭縣高鐵開通運營，與鄭徐、京滬等高鐵線相貫通，今年首次投入春運，淮北出現(xiàn)了出行高鐵熱，吸引了越來越多的旅客選擇方便、快捷高鐵列車前往長三角和京津等地區(qū)。

　　淮南東站自2020年10月合蚌高鐵開通后，從2020年春運開行的24趟列車，發(fā)展到今年春運的56趟，春運客流量翻了3倍。

　　位于長江岸邊的安慶站，自2020年12月寧安高鐵開通運營后，客流火爆增漲，春運列車開通數(shù)量從最初的8趟，增至今年的84趟，翻了個跟斗，客流量增長近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春運，安慶站新增了合肥、上海、北京等方向列車13趟，高鐵動車組單聯(lián)編改重連運行達17趟，車站開通刷身份證直接進站乘車，為外出務工和探親的旅客提供了方便。

　　地處大別山革命老區(qū)的六安站，自2008年12月合武高鐵開通后，春運客流一路紅火，沿線群眾出行變得更加便捷。

　　近10年來，長三角鐵路建設(shè)持續(xù)發(fā)力，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，區(qū)域運力緊張狀況得到有效緩解。到2020年底，上海局集團公司營業(yè)里程突破1萬公里，其中高鐵3667.8公里，居全國18個鐵路局集團公司首位。長三角高鐵“朋友圈”不斷擴展，已經(jīng)惠及區(qū)域內(nèi)41個地級以上的33個城市，運能擴充由量變到質(zhì)變，動車組列車開行“公交化”。今年春運，長三角鐵路客車開行總數(shù)達1114.5對，其中安排開行動車組列車766對，占開車總量的68.7%，同比增加67對、增幅9.6%，運力創(chuàng)歷年春運之最，實現(xiàn)多個站點、多個方向首次開行動車，為旅客提供了安全、舒適、便捷的出行新體驗。