一些前來考駕照的游客在韓國駕校內休息

　　昨天，記者從上海市公安局交警總隊車輛管理所（以下稱“車管所”）獲悉，從7月初開始，上海已停止辦理沒有“外國人登陸證”的韓國駕照換證業務。這意味著，上海市民已無法通過短期旅游獲得韓國駕照后，再換取上海的本地駕照。

申請登陸證需滯留90天

　　“我們從韓國道路交通工團了解到，國外公民想獲得韓國駕照需要登陸證，才有資格參加駕照考試，無法出示登陸證我們一概不受理。”車管所工作人員說。這意味著，上海市民通過短期旅游獲得韓國駕照，已無法換取本地駕照。

　　記者在韓國道路交通工團官方網站了解到，外國人在韓國考駕駛證，需要外國人登陸證或外國國籍同胞國內居所證明、護照、3張近期彩色證件照和1萬韓元手續費。其中，“外國人登陸證”等同于國內的臨時身份證，在韓滯留90天以上的簽證才可以申請該證。但因為韓國濟州島為免簽地，在濟州島考駕照不需要登陸證，因此成為監管漏洞。

　　一家韓國駕校中國代理認為，之所以會有以上措施，可能是因為上海赴韓旅游考駕照的人數較多。據稱，赴韓國旅游考駕照的10個人中有7個人來自上海，一方面上海駕考嚴格，另一方面上海駕考學費一直以來都在上漲。

　　赴濟州島考照國人暴增

　　事實上，近年來確實出現一股國人赴韓考駕照的熱潮，尤其是對中國人免簽的濟州島。

　　韓國官方數據顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照，但到2020年猛增至991人。而截至5月，今年濟州島已向1093名外國人發放了駕照，其中中國人占了90%。另據公安部統計數據顯示，2020年，中國共辦理持境外駕駛證換領中國駕駛證82140本，持韓國駕駛證換領中國駕駛證占境外駕駛證換證總數的8.7%。

　　相對國內愈加嚴格的駕考流程，韓國幾十年來一直在不斷簡化駕考制度。2011年，韓國政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照。據悉，韓國駕考主要分為三個部分：筆試（即理論考）、場內技能、路考。根據簡化后的駕考制度，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　除了較為寬松的駕考制度，學費低和拿證快也吸引著中國人到濟州島考駕照。在上海，報名駕考的學員排了長隊，要拿到駕照短則半年，長則要一年，費用也要近萬元。與此相比，在濟州島考駕照費用不到一半，而且幾天內就能到手。

　　于是，許多旅行社也順勢推出諸如“駕照＋觀光”的旅游產品，考駕照儼然成為濟州島發展旅游業吸引中國游客的賣點。

　　代理稱可安排去北京換證

　　不過，對于外國人蜂擁進入本國考取駕照，此前已有不少韓國人表示擔憂，認為這可能影響到韓國駕照的可信度，政府應該進一步完善駕照考試制度。

　　而針對上海交警的舉措，大部分市民表示歡迎，“這個漏洞應該堵，在韓國幾天就能拿到駕照，但完全沒有掌握熟練的駕車技能，回到國內開車，太危險了”。但也有業內人士認為，在國人赴韓駕考的問題上，不能簡單地一禁了之，真正需要解決的還是如何改善國內駕考制度與環境，從根源上解決問題。

　　雖然上海交警已堵住漏洞，但上述韓國駕校中國代理卻表示，還可以在北京辦理換證事宜。此外，由于中國人赴韓學車的需求旺盛，中介和旅行社違規辦理“外國人登陸證”的情況也不少見?！?/p>



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