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為解決市區打的難，
三亞擬投200輛出租車專門跑市區，目前將先投放迷你公交車，專跑小街小巷緩解市民出行難
60輛“迷你公交”五一前后上路
在
三亞市領導干部首周民生體驗中，不少領導干部都親身體會到
三亞打的難。實際上，在三亞市內打的，20分鐘打到算運氣，等個40分鐘是家常便飯，等了一個多小時，好不容易來一輛車，兩三撥人蜂擁而上，就看誰先搶到，這種情景經常遇到。
4月26日，記者從海汽集團三亞分公司獲悉，有關部門為解決三亞市區打的難問題，將在5月1日前后開通專跑市區小巷的60輛迷你公交車，屆時，將在一定程度上緩解打的難現象。
同時，三亞市擬投200輛出租車，統一車體顏色，在規定范圍內運營。目前，有關方案已向省有關部門申請，待批準后將實行。
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等那么久，好不容易等到一輛還不停！！
目擊
市區等半小時打不到車
據了解，三亞出租車普遍存在只拉長線客不拉短線客、只拉外地客不拉本地人、只跑市郊不跑市區現象。
26日下午3點左右，記者在大東海攔到了一輛車牌號為瓊B0513XX的出租車，當司機聽說記者要到第一市場，馬上說：“太近了，我們只拉客到
亞龍灣。”這時，司機看到前面有兩位年輕人攔車，就開了過去。記者等了約10多分鐘后，又有一輛空車開過來了，大老遠，記者就招手示意出租車司機停車，司機只是放慢車速，搖下車窗探過頭來問記者去哪里。“第一市場……”話還未說完，那位司機已加大油門開走了。
26日下午5點20分，記者在農墾三亞醫院門前看到，許多市民、患者、游客一見出租車駛來，大老遠就招手，無奈每輛車都客滿。急著送生病母親回家的許小姐說：“我手都舉酸了，等了近一個小時還打不到車。”說起打的難，路邊攔車的人都滿腹牢騷。
許多市民反映，本地人都在市區辦事、居住，車費大多七八元左右，而許多游客都住在離市區比較遠的賓館酒店，出租車司機可以多跑多賺，而且拉客到一些娛樂場所、購物點還會有一定的回扣，所以他們不喜歡拉本地人。加上解放路、勝利路等市中心路段比較擁擠，所以許多出租車司機寧愿跑空車，也不愿拉客到市中心。
下午6點20分，在金雞嶺路，記者一連攔了3輛出租車要求去第二中學，司機都以這時候太塞車為由拒絕了。
原因
三亞8年未增加出租車投放
據了解，三亞現有出租車1082輛，但從2003年至今，三亞出租車投放數量一直沒有增加。近幾年，隨著前來三亞旅游的國內外游客越來越多，這個數量現已不能滿足人們對出租車的需求。三亞作為熱帶濱海旅游城市，如果因為打的難在國內外游客心中留下不好的印象，將不利于三亞旅游的健康發展。
對于三亞市區打的難現象，每年召開的三亞市兩會期間，不少人大代表、政協委員都紛紛提交盡快采取措施，解決市區打的難的提案或者議案。
但由于省政府、交通廳等有關部門分別在2006年和2009年下發文件，要求各市縣暫緩新增出租車運力，所以三亞何時能增加出租車新投放數量，還是未知數。
措施
擬投200輛的士專跑市區
記者從三亞市有關部門了解到，2010年下半年，為解決三亞市區、節假日打的難現象，三亞市研究擬投放200輛出租車。擬新增的出租車統一車體顏色、專跑市區，在規定區域內運營，不得跨界拉客。
目前，擬投放200輛出租車的運營范圍等相關細則已經初步確定，具體執行方案已經向省政府、交通廳等有關部門申報。省有關部門一旦批準方案，將盡快執行，以解決市區打的難。
五一前后開通迷你公交車
在省有關部門未批準出租車新投放量之前，三亞市有關部門決定，根據三亞當前城市公交、出租車市場面臨的問題，計劃由海汽集團三亞分公司投放60輛迷你公交車，解決市民打的難，坐公交車難問題。
結合國內一些城市開通迷你型公交車經驗，60輛迷你公交車將在部分公交盲點、狹小街道等實行定線或者不定線運營，實行無人售票、自動投幣方式。目前，準備投放迷你公交車的車型、線路、票價等問題基本準備完畢。估計5月1日前后可正式上路運營。
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三亞旅游報價
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